VEGA HD188

ГлавнаяСтатьиVega HD188

Пиковый Туз от Скутер-М. Если в США оценили соотношение цены и качества, которому у Вега нету равных среди остальных участников рынка в том сегменте где представлена вся линейка, то сегодня попробуем рассказать русскоязычным мотоциклистам и пилотам скутеров, об основных интересных и приятных составляющих шлема Vega модели HD188 раскраски ACE в синем исполнении.

Комплект поставки в принципе стандартен: коробка с логотипами производителя и по бокам надписи с адресом официального сайта компании www.vegahelmet.com. Обычными уже для брендовых марок, предупреждениями как пользоваться шлемом и остальными напоминаниями о безопасности

рис. 1.

рис. 2.

по бокам наклеены стикеры с информацией о производителе т.е адрес изготовления, гарантийные обязательства, а также информация о соответствии гостов. На лицевой стороне коробки стоит отметка о сертификации по стандарту ECE R 22.05, не дурно с учетом того, что данный стандарт безопасности немного превосходит DOT.

Открываем коробку и видим, материю синего цвета, как вы уже догадались все шлемы Vega, укомплектованы чехлами для удобной переноски и защиты от царапин, чехол самый обычный с печатным логотипом Vega и конструктивными особенностями не отличается от остальных производителей шлемов, мешочек аля рюкзак с мягким начесом внутри.

рис. 3.1

рис. 3.

Защиту от царапин, лакового покрытия скорлупы он убережет и в переноске удобный аксессуар, не знаю как вы, но у меня в бардачке всегда валяется чехол мало ли, например, в кафе зайти перекусить, удобней нести в чехле нежели в руках, да и окружающие не так таращатся как на космонавта, при виде шлема в руках.

Ну что, снимаем чехол и достаем сам шлем, первое что бросается в глаза исполнение покраски выглядит как минимум на уровень выше тех денег которые просят продавцы слои ровные, дефектов типа апельсиновая корка или прочего просто нету.

рис. 4.

рис. 5.

Крутим в руках дальше, находим одну рекламную наклейку, мда, уважаемые у мотоцикла 2 стороны, пожадничали в общем на вторую, к ней же пластиковым хомутиком пристегнут мануал с тем чего не стоит делать со шлемом, ронять, кидать или дарить теще, она все равно не поймет вас.

На визире защитная наклейка, на ней указано что, внутрянка съемная хорошо проверим, но чуть, позже. Далее можем лицезреть схему замены визира, все относительно просто и без сложностей, вызвала улыбку надпись на этой же наклейки предупреждение – “ убедитесь, что снята наклейка со стекла перед использованием шлема” недоумение на моем лице на секунду застыло, это ведь кем надо быть чтобы не снять её перед ездой. Но так как у Европы и США свои причуды оповещения о безопасности то все в принципе понятно, мало ли, а то еще разгневанные покупатели засудят.

Теперь вентиляция, если с покраской ясно она в порядке, с вентиляцией начинаем разбираться, нижний воздухозаборник имеет два положения открыто/закрыто реализация самая обычная для интегралов но под клипсой отрытия/закрытия спряталась металлическая сетка, т.е в какой-то мере от летней мошкары защита продумана, а то выковыривать трупики разных букашек из вентиляционных каналов не самое приятное занятие.

рис. 6.

рис. 7.

рис.8.

рис.9.

Теперь преступим к материал набивки скорлупы и снимем внутренние амортизирующие подушки. Снимается все очень просто без нервов, находим места клипс крепления мягкой набивки, разборку может, выполнить абсолютно любой наверно ребенок 4х лет и то справится, даже не имея опыта, все снимается меньше чем за 1-2 минуты. Лично у меня разборка не вызвала никаких трудностей, как трактор Беларусь, все достаточно понятливо и с соблюдением user-friendly от производителя к нам. Снимаем боковые подушечки-щеки, на каждой по 3клипсы и добираемся к головному, подголовнику, отсчелкиваем его и вуаля. Перед нами белеет пенка наполнителя, а также обязательная наклейка с датой производства партии из которой наш шлем, укутали ей под подкладку, в общем все на уровне

рис.10.

рис.11.

Снимать дефлектор дыхания не стоит, я его снял, потом повозился пока попал, в посадочные места. Кстати, про защелки, я конечно понимаю, что считается надежней DD-ring защелка, типа гонщики предпочитают все дела, но если судить по комфорту, то такая защелка мне больше нравиться нежели Д-ринговая, попробуйте в перчатках быстро одеть DD-ring без сноровки легким движением руки брюки превращаются - из всем известного фильма, так, что по юзабилити защелка Вега приятней чем обычные два кольца.

рис.12.

В заключении хотелось бы сказать следующие, шлем смотрится действительно красиво, наличие очков это несомненный плюс, ну и съемные части мягкой набивки, что не всегда присутствует в шлемах которые намного дороже. Хочется не хочется, но стирать придется или чистить мягкие части, сидит шлем на голове довольно плотно и благоприятствует чувству комфорта и уюта, не сдвигается от тряски, ни на йоту при условии правильного подбора размера. В общем по плюсам прошлись теперь по минусам, снимается довольно жестко уши цепляет довольно сильно не приятно, хотя опятьже шлем новый и еще не лег по голове, поролон не принял формы головы владельца. Так же не понравилось, что одна рекламная наклейка, могли бы и вторую положить и добавить в мануал как снимается стекло. Нет, сама схема есть но она нарисована на защитной наклейке но в мануале это было бы полезней, лично я сразу выкинул эту наклейку.

Итог, добротный, красивый не побоюсь этого слова и удобный интеграл, как для путешествий - встроенные солнцезащитные очки явно не будут лишние так и для городских покатушек, кто не хочет заморачитватся с постоянной сменой стекол. Вот чуть не забыл, по поводу веса производитель заявляет 1600грамм, да нелегка шапка, но с учетом очков и механизма открытия закрытия, с другой стороны дискомфорта по весу не вызывает, когда шлем на голове.

Левченко Дмитрий (с) 2010